Summary: Lagerung und Wartung von Kunststoffventilen ◆Der Zweck der Lagerung und Wartung besteht darin, zu verhindern, da...
Lagerung und Wartung von Kunststoffventilen
◆Der Zweck der Lagerung und Wartung besteht darin, zu verhindern, dass das Kunststoffventil während der Lagerung beschädigt wird oder die Qualität beeinträchtigt wird. Tatsächlich ist eine unsachgemäße Lagerung einer der Hauptgründe für Ventilschäden
◆Ventile sollten ordentlich aufbewahrt werden. Kleine Ventile sollten in den Regalen platziert werden, große Ventile können auf dem Boden des Lagers angeordnet werden. Sie sollten nicht willkürlich gestapelt werden und die Flanschverbindungsfläche sollte den Boden nicht berühren. Dies dient nicht nur der Ästhetik, sondern vor allem dem Schutz des Ventils vor Beschädigungen
◆Aufgrund unsachgemäßer Lagerung und Handhabung ist das Handrad kaputt, der Ventilschaft ist schief, die Befestigungsmutter zwischen Handrad und Ventilschaft ist locker und geht verloren usw. Diese unnötigen Verluste sollten vermieden werden.
◆Bei Ventilen, die über einen kurzen Zeitraum nicht verwendet werden, sollte die Asbestdichtung entfernt werden, um elektrochemische Korrosion und Schäden am Ventilschaft zu vermeiden.
◆Überprüfen Sie das Ventil, das gerade im Lager angekommen ist. Wenn beim Transport Regenwasser oder Schmutz eindringt, sollte es abgewischt und anschließend gelagert werden.
◆Der Ein- und Auslass des Kunststoffventils sollte mit Wachspapier oder einer Plastikfolie abgedichtet werden, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern
◆Tragen Sie zum Schutz Rostschutzöl auf die Ventilbearbeitungsfläche auf, die in der Atmosphäre rosten kann
◆Das im Freien aufgestellte Ventil muss mit regen- und staubdichten Gegenständen wie Linoleum oder Plane abgedeckt werden. Das Lager, in dem die Ventile gelagert werden, sollte sauber und trocken gehalten werden
Verwendung und Wartung von Kunststoffventilen
◆Der Zweck der Verwendung und Wartung besteht darin, die Lebensdauer des Ventils zu verlängern und ein zuverlässiges Öffnen und Schließen sicherzustellen
◆Das Gewinde des Ventilschafts wird häufig mit der Ventilschaftmutter gerieben, und zum Schmieren sollte etwas gelbes Trockenöl, Molybdändisulfid oder Graphitpulver aufgetragen werden.
◆Bei Ventilen, die nicht häufig geöffnet und geschlossen werden, drehen Sie das Handrad regelmäßig und tragen Sie Schmiermittel auf das Gewinde des Ventilschafts auf, um ein Festfressen zu verhindern
◆Bei Außenventilen sollte eine Schutzabdeckung am Ventilschaft angebracht werden, um Regen, Schnee, Staub und Rost zu verhindern.
◆Wenn das Ventil mechanisch betriebsbereit ist, füllen Sie rechtzeitig Schmieröl in das Getriebe ein
◆ Halten Sie das Ventil immer sauber
◆ Überprüfen und bewahren Sie immer die Unversehrtheit der anderen Teile des Ventils. Wenn die Befestigungsmutter des Handrads abfällt, muss sie angepasst werden und kann nicht ordnungsgemäß verwendet werden, da sie sonst den Vierkant am oberen Teil des Ventilschafts abschleift, allmählich die Zuverlässigkeit der Zusammenarbeit verliert und sogar nicht mehr gestartet werden kann.
◆Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Ventil andere schwere Gegenstände trägt, und stellen Sie sich nicht auf das Ventil
◆Der Ventilschaft, insbesondere der Gewindeteil, sollte häufig abgewischt werden, und das durch Staub verschmutzte Schmiermittel sollte durch ein neues ersetzt werden, da der Staub harte Rückstände enthält, die das Gewinde und die Oberfläche leicht abnutzen der Ventilschaft, was sich auf die Lebensdauer auswirkt.
Wartung der Kunststoff-Ventilpackung
◆Die Packung steht in direktem Zusammenhang mit der Schlüsseldichtung zur Leckage beim Ein- und Ausschalten des Kunststoffventils. Wenn die Packung versagt und Undichtigkeiten verursacht, ist das Ventil gleichbedeutend mit einem Ausfall, insbesondere das Ventil der Harnstoffleitung, da es aufgrund seiner hohen Temperatur schädlicher für Korrosion ist und die Packung leicht altert. Eine verbesserte Wartung kann die Lebensdauer der Packung verlängern
◆Wenn das Ventil das Werk verlässt, wird es im Allgemeinen einem statischen Drucktest unterzogen und weist keine Leckage auf, um die Elastizität der Packung sicherzustellen. Nach dem Einbau des Ventils in die Rohrleitung kann es aufgrund von Faktoren wie der Temperatur zu einer Extravasation kommen. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Muttern auf beiden Seiten der Stopfbuchse rechtzeitig festgezogen werden, solange keine Leckage vorliegt. Wenn es in Zukunft zu Extravasationen kommt, ziehen Sie sie erneut fest, nicht einmal. Festziehen, um die Elastizität nicht zu verlieren der Packung und Verlust der Dichtleistung
◆Einige Ventilpackungen aus Kunststoff sind mit Molybdändisulfid-Schmierpaste gefüllt. Nach mehrmonatiger Nutzung sollte rechtzeitig das entsprechende Schmierfett nachgefüllt werden. Wenn sich herausstellt, dass die Packung ergänzt werden muss, sollte die entsprechende Packung rechtzeitig hinzugefügt werden, um ihre Dichtleistung sicherzustellen.
Wartung von Ventilübertragungsteilen aus Kunststoff
◆Während des Öffnens und Schließens des Ventils geht das hinzugefügte Schmieröl kontinuierlich verloren, und der Einfluss von Temperatur, Korrosion und anderen Faktoren führt auch dazu, dass das Schmieröl weiter austrocknet. Daher sollten die Übertragungsteile des Ventils regelmäßig überprüft und der Ölmangel rechtzeitig ausgeglichen werden, um einen Anstieg des Verschleißes aufgrund von Schmiermittelmangel zu verhindern, der zu einer unflexiblen Übertragung oder einem Ausfall des Gehäuses führen würde.
Wartung von Kunststoffventilen während der Fetteinspritzung
◆Beim Einspritzen von Fett in Kunststoffventile wird die Menge des eingespritzten Fetts oft außer Acht gelassen. Nachdem die Fetteinspritzpistole betankt wurde, wählt der Bediener das Ventil und die Fetteinspritzverbindungsmethode aus und führt dann den Fetteinspritzvorgang durch. Es gibt zwei Situationen: Einerseits ist die Fetteinspritzmenge gering und die Fetteinspritzung unzureichend, und die Dichtfläche verschleißt aufgrund des Mangels an Schmiermittel schnell. Andererseits führt eine übermäßige Fetteinspritzung zu Abfall. Der Grund dafür ist, dass es keine genaue Berechnung der Dichtleistung verschiedener Ventile je nach Ventiltypkategorie gibt. Basierend auf der Größe und dem Typ des Ventils kann die Dichtkapazität berechnet und dann eine angemessene Menge Fett eingespritzt werden.
◆Wenn das Ventil gefettet ist, wird das Druckproblem oft ignoriert. Während des Fetteinspritzvorgangs ändert sich der Fetteinspritzdruck regelmäßig mit Spitzen und Tälern. Der Druck ist zu niedrig, die Dichtung ist undicht oder versagt, der Druck ist zu hoch, die Fetteinspritzöffnung ist verstopft, das Dichtungsinnenfett ist ausgehärtet oder der Dichtring ist mit der Ventilkugel und der Ventilplatte verriegelt. Wenn der Fetteinspritzdruck zu niedrig ist, fließt das eingespritzte Fett normalerweise größtenteils in den Boden des Ventilhohlraums, was normalerweise bei kleinen Absperrschiebern der Fall ist. Wenn der Fetteinspritzdruck zu hoch ist, überprüfen Sie einerseits die Fetteinspritzdüse und tauschen Sie sie aus, wenn die Fettöffnung verstopft ist. . Darüber hinaus beeinflussen auch die Dichtungsart und das Dichtungsmaterial den Fetteinspritzdruck. Unterschiedliche Dichtungsformen haben unterschiedliche Fetteinspritzdrücke. Im Allgemeinen ist der Fetteinspritzdruck von harten Dichtungen höher als der von weichen Dichtungen.
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett in das Ventil darauf, dass sich das Ventil in der Schaltstellung befindet. Der Kugelhahn befindet sich bei Wartungsarbeiten im Allgemeinen in der geöffneten Position und wird in besonderen Fällen für Wartungszwecke geschlossen. Andere Ventile können nicht als Offenstellung betrachtet werden. Der Absperrschieber muss während der Wartung geschlossen sein, um sicherzustellen, dass das Fett die Dichtungsnut entlang des Dichtungsrings füllt. Wenn es geöffnet ist, tropft das Dichtungsfett direkt in den Durchflusskanal oder den Ventilhohlraum und verursacht Abfall.
◆Beim Einspritzen von Fett in das Ventil wird die Wirkung der Fetteinspritzung oft ignoriert. Während des Fetteinspritzvorgangs sind Druck, Fetteinspritzvolumen und Schalterposition normal. Um jedoch den Fetteinspritzeffekt des Ventils sicherzustellen, ist es manchmal erforderlich, das Ventil zu öffnen oder zu schließen, den Schmiereffekt zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Oberfläche der Ventilkugel oder des Schiebers gleichmäßig geschmiert ist
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett auf das Problem des Abblasens des Ventilkörpers und der Druckentlastung des Kabelstopfens. Nach dem Ventilpresstest nehmen Gas und Feuchtigkeit im Ventilhohlraum des Dichtungshohlraums aufgrund der Erhöhung der Umgebungstemperatur zu. Beim Einspritzen von Fett ist es notwendig, zuerst das Abwasser abzulassen und den Druck abzubauen, um einen reibungslosen Ablauf der Fetteinspritzung zu ermöglichen. Die Luft und Feuchtigkeit im abgedichteten Hohlraum werden nach der Fetteinspritzung vollständig ersetzt. Der Druck im Ventilhohlraum wird rechtzeitig abgebaut, was auch die Sicherheit des Ventils gewährleistet. Achten Sie nach der Fetteinspritzung darauf, die Ablass- und Druckentlastungsstopfen festzuziehen, um Unfälle zu vermeiden.
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett auf das Problem einer gleichmäßigen Fettverteilung. Während der normalen Fetteinspritzung gibt die Fettauslassöffnung, die der Fetteinspritzöffnung am nächsten liegt, zuerst Fett ab, dann bis zum Tiefpunkt und schließlich bis zum Hochpunkt, und das Fett wird nacheinander abgelassen. Wenn es nicht den Regeln entspricht oder kein Fett vorhanden ist, ist dies ein Beweis dafür, dass eine Verstopfung vorliegt, und es sollte rechtzeitig gereinigt werden.
◆Außerdem ist darauf zu achten, dass der Ventildurchmesser beim Einspritzen von Fett bündig mit dem Dichtringsitz abschließt. Wenn es beispielsweise bei einem Kugelhahn zu Störungen in der Öffnungsposition kommt, verstellen Sie den Öffnungspositionsbegrenzer nach innen, um sicherzustellen, dass der Durchmesser gerade ist, und verriegeln Sie ihn dann. Die Anpassung des Limits sollte nicht nur die Eröffnungs- oder Schlussposition verfolgen, sondern das Ganze berücksichtigen. Wenn die Öffnungsposition bündig ist und die Schließposition nicht vorhanden ist, schließt das Ventil nicht dicht. Wenn die Einstellung der geschlossenen Position vorhanden ist, sollte auf die gleiche Weise auch die entsprechende Einstellung der offenen Position berücksichtigt werden. Gewährleistung des rechtwinkligen Hubs des Ventils
◆Achten Sie nach der Fetteinspritzung darauf, die Fetteinspritzöffnung abzudichten. Um das Eindringen von Verunreinigungen oder die Oxidation von Lipiden an der Fetteinspritzöffnung zu verhindern, sollte die Abdeckung mit Rostschutzfett beschichtet werden, um Rostbildung zu vermeiden. für die nächste Operation
◆Beim Einspritzen von Fett müssen in Zukunft auch spezifische Probleme beim sequentiellen Transport von Ölprodukten berücksichtigt werden. Angesichts der unterschiedlichen Qualitäten von Diesel und Benzin sollte die Scheuer- und Zersetzungsfähigkeit von Benzin berücksichtigt werden. Füllen Sie bei künftigen Ventilbetätigungen, wenn es zu Benzinabschnittsvorgängen kommt, das Fett rechtzeitig nach, um Verschleiß vorzubeugen.
◆Vernachlässigen Sie beim Einspritzen von Fett nicht die Fetteinspritzung am Ventilschaft. Auf der Ventilwelle befinden sich Gleitbuchsen oder Packungen, die ebenfalls geschmiert werden müssen, um den Reibungswiderstand während des Betriebs zu verringern. Wenn die Schmierung nicht gewährleistet werden kann, erhöht sich das Drehmoment der Verschleißteile im elektrischen Betrieb und das Umschalten wird im manuellen Betrieb umständlich.
◆Einige Kugelhähne sind mit Pfeilen gekennzeichnet. Wenn keine englische FIOW-Schrift vorhanden ist, gilt sie als Wirkungsrichtung des Dichtsitzes, nicht als Referenz für die Fließrichtung des Mediums, und die Richtung der Ventilselbstleckage ist entgegengesetzt. Typischerweise haben Doppelsitz-Kugelhähne einen bidirektionalen Durchfluss
◆Achten Sie bei der Wartung des Ventils auch auf das Problem des Wassereinflusses in den Elektrokopf und seinen Übertragungsmechanismus. Vor allem der Regen, der während der Regenzeit eindringt. Die eine besteht darin, den Getriebemechanismus oder die Getriebehülse zu verrosten, die andere darin, im Winter einzufrieren. Wenn das elektrische Ventil betätigt wird, ist das Drehmoment zu groß und die Beschädigung der Getriebeteile führt dazu, dass der Motor leer läuft oder der Überdrehmomentschutz auslöst, und der elektrische Betrieb kann nicht realisiert werden. Die Getriebeteile sind beschädigt und ein manueller Betrieb ist nicht möglich. Nach der Schutzmaßnahme gegen Überdrehmoment kann auch der manuelle Betrieb nicht umgeschaltet werden, z. B. ein erzwungener Betrieb, da dadurch die internen Legierungsteile beschädigt werden
Die Wartung von Kunststoffventilen muss wissenschaftlich behandelt werden, damit die Ventilwartungsarbeiten ihre gebührende Wirkung und ihren Anwendungszweck erreichen können. Um die Produktion normal laufen zu lassen, das Parken zu reduzieren und den wirtschaftlichen Nutzen in Bezug auf Ventile zu steigern, müssen diese drei Punkte gut erledigt werden
Zunächst ist die richtige Auswahl der Ventile die Grundlage
Zweitens ist die korrekte Verwendung des Ventils von größter Bedeutung
3. Die richtige Wartung ist die Garantie für die Wartung von Kunststoffventilen
Lagerung und Wartung von Kunststoffventilen
◆Der Zweck der Lagerung und Wartung besteht darin, zu verhindern, dass das Kunststoffventil während der Lagerung beschädigt wird oder die Qualität beeinträchtigt wird. Tatsächlich ist eine unsachgemäße Lagerung einer der Hauptgründe für Ventilschäden
◆Ventile sollten ordentlich aufbewahrt werden. Kleine Ventile sollten in den Regalen platziert werden, große Ventile können auf dem Boden des Lagers angeordnet werden. Sie sollten nicht willkürlich gestapelt werden und die Flanschverbindungsfläche sollte den Boden nicht berühren. Dies dient nicht nur der Ästhetik, sondern vor allem dem Schutz des Ventils vor Beschädigungen
◆Aufgrund unsachgemäßer Lagerung und Handhabung ist das Handrad kaputt, der Ventilschaft ist schief, die Befestigungsmutter zwischen Handrad und Ventilschaft ist locker und geht verloren usw. Diese unnötigen Verluste sollten vermieden werden.
◆Bei Ventilen, die über einen kurzen Zeitraum nicht verwendet werden, sollte die Asbestdichtung entfernt werden, um elektrochemische Korrosion und Schäden am Ventilschaft zu vermeiden.
◆Überprüfen Sie das Ventil, das gerade im Lager angekommen ist. Wenn beim Transport Regenwasser oder Schmutz eindringt, sollte es abgewischt und anschließend gelagert werden.
◆Der Ein- und Auslass des Kunststoffventils sollte mit Wachspapier oder einer Plastikfolie abgedichtet werden, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern
◆Tragen Sie zum Schutz Rostschutzöl auf die Ventilbearbeitungsfläche auf, die in der Atmosphäre rosten kann
◆Das im Freien aufgestellte Ventil muss mit regen- und staubdichten Gegenständen wie Linoleum oder Plane abgedeckt werden. Das Lager, in dem die Ventile gelagert werden, sollte sauber und trocken gehalten werden
Verwendung und Wartung von Kunststoffventilen
◆Der Zweck der Verwendung und Wartung besteht darin, die Lebensdauer des Ventils zu verlängern und ein zuverlässiges Öffnen und Schließen sicherzustellen
◆Das Gewinde des Ventilschafts wird häufig mit der Ventilschaftmutter gerieben, und zum Schmieren sollte etwas gelbes Trockenöl, Molybdändisulfid oder Graphitpulver aufgetragen werden.
◆Bei Ventilen, die nicht häufig geöffnet und geschlossen werden, drehen Sie das Handrad regelmäßig und tragen Sie Schmiermittel auf das Gewinde des Ventilschafts auf, um ein Festfressen zu verhindern
◆Bei Außenventilen sollte eine Schutzabdeckung am Ventilschaft angebracht werden, um Regen, Schnee, Staub und Rost zu verhindern.
◆Wenn das Ventil mechanisch betriebsbereit ist, füllen Sie rechtzeitig Schmieröl in das Getriebe ein
◆ Halten Sie das Ventil immer sauber
◆ Überprüfen und bewahren Sie immer die Unversehrtheit der anderen Teile des Ventils. Wenn die Befestigungsmutter des Handrads abfällt, muss sie angepasst werden und kann nicht ordnungsgemäß verwendet werden, da sie sonst den Vierkant am oberen Teil des Ventilschafts abschleift, allmählich die Zuverlässigkeit der Zusammenarbeit verliert und sogar nicht mehr gestartet werden kann.
◆Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Ventil andere schwere Gegenstände trägt, und stellen Sie sich nicht auf das Ventil
◆Der Ventilschaft, insbesondere der Gewindeteil, sollte häufig abgewischt werden, und das durch Staub verschmutzte Schmiermittel sollte durch ein neues ersetzt werden, da der Staub harte Rückstände enthält, die das Gewinde und die Oberfläche leicht abnutzen der Ventilschaft, was sich auf die Lebensdauer auswirkt.
Wartung der Kunststoff-Ventilpackung
◆Die Packung steht in direktem Zusammenhang mit der Schlüsseldichtung zur Leckage beim Ein- und Ausschalten des Kunststoffventils. Wenn die Packung versagt und Undichtigkeiten verursacht, ist das Ventil gleichbedeutend mit einem Ausfall, insbesondere das Ventil der Harnstoffleitung, da es aufgrund seiner hohen Temperatur schädlicher für Korrosion ist und die Packung leicht altert. Eine verbesserte Wartung kann die Lebensdauer der Packung verlängern
◆Wenn das Ventil das Werk verlässt, wird es im Allgemeinen einem statischen Drucktest unterzogen und weist keine Leckage auf, um die Elastizität der Packung sicherzustellen. Nach dem Einbau des Ventils in die Rohrleitung kann es aufgrund von Faktoren wie der Temperatur zu einer Extravasation kommen. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Muttern auf beiden Seiten der Stopfbuchse rechtzeitig festgezogen werden, solange keine Leckage vorliegt. Wenn es in Zukunft zu Extravasationen kommt, ziehen Sie sie erneut fest, nicht einmal. Festziehen, um die Elastizität nicht zu verlieren der Packung und Verlust der Dichtleistung
◆Einige Ventilpackungen aus Kunststoff sind mit Molybdändisulfid-Schmierpaste gefüllt. Nach mehrmonatiger Nutzung sollte rechtzeitig das entsprechende Schmierfett nachgefüllt werden. Wenn sich herausstellt, dass die Packung ergänzt werden muss, sollte die entsprechende Packung rechtzeitig hinzugefügt werden, um ihre Dichtleistung sicherzustellen.
Wartung von Ventilübertragungsteilen aus Kunststoff
◆Während des Öffnens und Schließens des Ventils geht das hinzugefügte Schmieröl kontinuierlich verloren, und der Einfluss von Temperatur, Korrosion und anderen Faktoren führt auch dazu, dass das Schmieröl weiter austrocknet. Daher sollten die Übertragungsteile des Ventils regelmäßig überprüft und der Ölmangel rechtzeitig ausgeglichen werden, um einen Anstieg des Verschleißes aufgrund von Schmiermittelmangel zu verhindern, der zu einer unflexiblen Übertragung oder einem Ausfall des Gehäuses führen würde.
Wartung von Kunststoffventilen während der Fetteinspritzung
◆Beim Einspritzen von Fett in Kunststoffventile wird die Menge des eingespritzten Fetts oft außer Acht gelassen. Nachdem die Fetteinspritzpistole betankt wurde, wählt der Bediener das Ventil und die Fetteinspritzverbindungsmethode aus und führt dann den Fetteinspritzvorgang durch. Es gibt zwei Situationen: Einerseits ist die Fetteinspritzmenge gering und die Fetteinspritzung unzureichend, und die Dichtfläche verschleißt aufgrund des Mangels an Schmiermittel schnell. Andererseits führt eine übermäßige Fetteinspritzung zu Abfall. Der Grund dafür ist, dass es keine genaue Berechnung der Dichtleistung verschiedener Ventile je nach Ventiltypkategorie gibt. Basierend auf der Größe und dem Typ des Ventils kann die Dichtkapazität berechnet und dann eine angemessene Menge Fett eingespritzt werden.
◆Wenn das Ventil gefettet ist, wird das Druckproblem oft ignoriert. Während des Fetteinspritzvorgangs ändert sich der Fetteinspritzdruck regelmäßig mit Spitzen und Tälern. Der Druck ist zu niedrig, die Dichtung ist undicht oder versagt, der Druck ist zu hoch, die Fetteinspritzöffnung ist verstopft, das Dichtungsinnenfett ist ausgehärtet oder der Dichtring ist mit der Ventilkugel und der Ventilplatte verriegelt. Wenn der Fetteinspritzdruck zu niedrig ist, fließt das eingespritzte Fett normalerweise größtenteils in den Boden des Ventilhohlraums, was normalerweise bei kleinen Absperrschiebern der Fall ist. Wenn der Fetteinspritzdruck zu hoch ist, überprüfen Sie einerseits die Fetteinspritzdüse und tauschen Sie sie aus, wenn die Fettöffnung verstopft ist. . Darüber hinaus beeinflussen auch die Dichtungsart und das Dichtungsmaterial den Fetteinspritzdruck. Unterschiedliche Dichtungsformen haben unterschiedliche Fetteinspritzdrücke. Im Allgemeinen ist der Fetteinspritzdruck von harten Dichtungen höher als der von weichen Dichtungen.
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett in das Ventil darauf, dass sich das Ventil in der Schaltstellung befindet. Der Kugelhahn befindet sich bei Wartungsarbeiten im Allgemeinen in der geöffneten Position und wird in besonderen Fällen für Wartungszwecke geschlossen. Andere Ventile können nicht als Offenstellung betrachtet werden. Der Absperrschieber muss während der Wartung geschlossen sein, um sicherzustellen, dass das Fett die Dichtungsnut entlang des Dichtungsrings füllt. Wenn es geöffnet ist, tropft das Dichtungsfett direkt in den Durchflusskanal oder den Ventilhohlraum und verursacht Abfall.
◆Beim Einspritzen von Fett in das Ventil wird die Wirkung der Fetteinspritzung oft ignoriert. Während des Fetteinspritzvorgangs sind Druck, Fetteinspritzvolumen und Schalterposition normal. Um jedoch den Fetteinspritzeffekt des Ventils sicherzustellen, ist es manchmal erforderlich, das Ventil zu öffnen oder zu schließen, den Schmiereffekt zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Oberfläche der Ventilkugel oder des Schiebers gleichmäßig geschmiert ist
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett auf das Problem des Abblasens des Ventilkörpers und der Druckentlastung des Kabelstopfens. Nach dem Ventilpresstest nehmen Gas und Feuchtigkeit im Ventilhohlraum des Dichtungshohlraums aufgrund der Erhöhung der Umgebungstemperatur zu. Beim Einspritzen von Fett ist es notwendig, zuerst das Abwasser abzulassen und den Druck abzubauen, um einen reibungslosen Ablauf der Fetteinspritzung zu ermöglichen. Die Luft und Feuchtigkeit im abgedichteten Hohlraum werden nach der Fetteinspritzung vollständig ersetzt. Der Druck im Ventilhohlraum wird rechtzeitig abgebaut, was auch die Sicherheit des Ventils gewährleistet. Achten Sie nach der Fetteinspritzung darauf, die Ablass- und Druckentlastungsstopfen festzuziehen, um Unfälle zu vermeiden.
◆Achten Sie beim Einspritzen von Fett auf das Problem einer gleichmäßigen Fettverteilung. Während der normalen Fetteinspritzung gibt die Fettauslassöffnung, die der Fetteinspritzöffnung am nächsten liegt, zuerst Fett ab, dann bis zum Tiefpunkt und schließlich bis zum Hochpunkt, und das Fett wird nacheinander abgelassen. Wenn es nicht den Regeln entspricht oder kein Fett vorhanden ist, ist dies ein Beweis dafür, dass eine Verstopfung vorliegt, und es sollte rechtzeitig gereinigt werden.
◆Außerdem ist darauf zu achten, dass der Ventildurchmesser beim Einspritzen von Fett bündig mit dem Dichtringsitz abschließt. Wenn es beispielsweise bei einem Kugelhahn zu Störungen in der Öffnungsposition kommt, verstellen Sie den Öffnungspositionsbegrenzer nach innen, um sicherzustellen, dass der Durchmesser gerade ist, und verriegeln Sie ihn dann. Die Anpassung des Limits sollte nicht nur die Eröffnungs- oder Schlussposition verfolgen, sondern das Ganze berücksichtigen. Wenn die Öffnungsposition bündig ist und die Schließposition nicht vorhanden ist, schließt das Ventil nicht dicht. Wenn die Einstellung der geschlossenen Position vorhanden ist, sollte auf die gleiche Weise auch die entsprechende Einstellung der offenen Position berücksichtigt werden. Gewährleistung des rechtwinkligen Hubs des Ventils
◆Achten Sie nach der Fetteinspritzung darauf, die Fetteinspritzöffnung abzudichten. Um das Eindringen von Verunreinigungen oder die Oxidation von Lipiden an der Fetteinspritzöffnung zu verhindern, sollte die Abdeckung mit Rostschutzfett beschichtet werden, um Rostbildung zu vermeiden. für die nächste Operation
◆Beim Einspritzen von Fett müssen in Zukunft auch spezifische Probleme beim sequentiellen Transport von Ölprodukten berücksichtigt werden. Angesichts der unterschiedlichen Qualitäten von Diesel und Benzin sollte die Scheuer- und Zersetzungsfähigkeit von Benzin berücksichtigt werden. Füllen Sie bei künftigen Ventilbetätigungen, wenn es zu Benzinabschnittsvorgängen kommt, das Fett rechtzeitig nach, um Verschleiß vorzubeugen.
◆Vernachlässigen Sie beim Einspritzen von Fett nicht die Fetteinspritzung am Ventilschaft. Auf der Ventilwelle befinden sich Gleitbuchsen oder Packungen, die ebenfalls geschmiert werden müssen, um den Reibungswiderstand während des Betriebs zu verringern. Wenn die Schmierung nicht gewährleistet werden kann, erhöht sich das Drehmoment der Verschleißteile im elektrischen Betrieb und das Umschalten wird im manuellen Betrieb umständlich.
◆Einige Kugelhähne sind mit Pfeilen gekennzeichnet. Wenn keine englische FIOW-Schrift vorhanden ist, gilt sie als Wirkungsrichtung des Dichtsitzes, nicht als Referenz für die Fließrichtung des Mediums, und die Richtung der Ventilselbstleckage ist entgegengesetzt. Typischerweise haben Doppelsitz-Kugelhähne einen bidirektionalen Durchfluss
◆Achten Sie bei der Wartung des Ventils auch auf das Problem des Wassereinflusses in den Elektrokopf und seinen Übertragungsmechanismus. Vor allem der Regen, der während der Regenzeit eindringt. Die eine besteht darin, den Getriebemechanismus oder die Getriebehülse zu verrosten, die andere darin, im Winter einzufrieren. Wenn das elektrische Ventil betätigt wird, ist das Drehmoment zu groß und die Beschädigung der Getriebeteile führt dazu, dass der Motor leer läuft oder der Überdrehmomentschutz auslöst, und der elektrische Betrieb kann nicht realisiert werden. Die Getriebeteile sind beschädigt und ein manueller Betrieb ist nicht möglich. Nach der Schutzmaßnahme gegen Überdrehmoment kann auch der manuelle Betrieb nicht umgeschaltet werden, z. B. ein erzwungener Betrieb, da dadurch die internen Legierungsteile beschädigt werden
Die Wartung von Kunststoffventilen muss wissenschaftlich behandelt werden, damit die Ventilwartungsarbeiten ihre gebührende Wirkung und ihren Anwendungszweck erreichen können. Um die Produktion normal laufen zu lassen, das Parken zu reduzieren und den wirtschaftlichen Nutzen in Bezug auf Ventile zu steigern, müssen diese drei Punkte gut erledigt werden
Zunächst ist die richtige Auswahl der Ventile die Grundlage
Zweitens ist die korrekte Verwendung des Ventils von größter Bedeutung
Medien: Säure
Temperatur: Normale Temperatur
Antrieb: Manuell
Anschluss: Geschweißtes Membranventil
Material: Kunststoff-UPVC
Struktur: Wehrmembranventil
Ventiltyp: Wehr
Verbindung: Muffenschweißen/Schmelzen
Modell-Nr.: G41F-6S
Druck: Niederdruck
Flussrichtung: Bidirektional
Funktion: Feldbus
Verwendung: Flusskontrolle
Standard: DIN, GB, ANSI, BSW, JIS
Größe: DN15-DN100
Marke: Baodi
Transportverpackung: Karton/Sperrholzkiste
Spezifikation: ANSI JIS GB DIN
Spezifikation: 1/2"-2"
Herkunft: China
HS-Code: 8481804090
Endanschluss: Buchse
Arbeitsdruck: 0,6 MPa
Arbeitstemperatur: UPVC – ~40 °C – 60 °C
Skype: lmzhbb